“安达”线应成为中俄经济合作的典范

2019-11-27 11:06 来源:未知
“安达”线应成为中俄经济合作的典范
 
从去年年底到今年前几个月,俄罗斯、日本等国的新闻媒体对俄罗斯的西伯利亚输油管道是从安加尔斯克到大庆(“安达线”)还是从那霍德卡(“安纳线”)沸沸扬扬。经过激烈辩论,今年3月13日,俄罗斯政府终于做出初步决定:先铺设安达线,待条件成熟后继续铺设通往纳霍德卡的管道。5月18日,俄罗斯总理卡西亚诺夫表示,西伯利亚输油管道走向的最终方案将于今年9月确定。5月28日,国家主席胡锦涛访俄期间,中国石油天然气集团公司与俄罗斯尤科斯石油公司签署了《关于“中俄原油管道原油长期购销合同”基本原则和共识的总协议》,但近期出现了管道问题的新情况。安大行的主要参与者之一,尤科斯集团旗下的该行董事长梅纳杰普(menajep)因“经济问题”被捕。日本已派重要人员前往俄罗斯游说,争取修建安娜线,而不是安达线。一些俄罗斯利益集团已经尽力阻止尤科斯带头。一些俄日媒体继续发表有关“太平洋石油运输计划对俄罗斯更有利”的报道,反对修建安达线。俄罗斯沿海边境地区首席执行官达金8月13日表示,俄日两国将共同对安娜线进行可行性研究,该研究将于12月完成。据透露,输油管道的走向仍需反复论证。目前尚不清楚最终决定是推迟到12月国家杜马选举之后,还是明年3月总统大选之后,甚至更长时间,安达线和安娜线之间的争议有很多原因。主张建设安纳线的人士认为,“太平洋计划是基于俄罗斯经济和地缘政治利益的需要”,“可以自由进入亚太地区,而安达线只能赢得中国作为消费国的地位”。如果中国今后拒绝或减少购买俄罗斯石油,俄罗斯将遭受巨大的经济损失。也有警告说,要防止被中国独家垄断,根据5月底签署的《中俄原油管道原油长期购销合同基本原则和共识总协定》,不难发现上述观点实际上是片面的、错误的今年,如果安达线年内开工建设,2005年建成投产后,俄罗斯每年将向中国提供2000万吨石油,2010年后将增至3000万吨。石油价格是由国际市场的平均价格决定的。25年内,俄罗斯将向中国提供价值1500亿美元的7亿吨石油。这样,中国不仅可以获得经济发展所需的石油,俄罗斯也可以很快收回投资。这是一个互利的项目。如果未来探明储量增加,将证明西伯利亚的石油资源足以出口到日本、韩国等国,再修建安娜线,就不会两全其美第二,根据另一种设想,安娜线全长4000公里,耗资50亿美元。该项目于2004年开工建设,2008年投产后年输油能力为5000万吨,主要输往日本等国家。但最大的问题是,从已探明的石油储量来看,西伯利亚只能为安达线开采足够的石油。正如俄罗斯《简介》周刊8月11日所说,“安娜线没有油源保障,但安达线有油源保障。”第三,随着经济的发展,中国石油进口不断增加,目前每年进口原油超过7000万吨。据估计,2005年以后,中国可能需要进口1亿吨以上的石油。每年从安达线进口2000-3000万吨石油只是中国能源战略的一部分,因此俄罗斯不必担心中国减少或拒绝进口第四,为了确保能源安全,中国正在实施多元化的石油进口政策。安达线是一条管道运输,比海运更安全、更方便。在石油进口价格方面,双方将按照协议和合同行事,不存在由中国垄断石油价格的第五条,中国一直是诚实的。俄罗斯独立以来,中俄通过共同努力,建立了协调互信的战略伙伴关系
 
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